在航空業(yè)的發(fā)展中，航天通訊是保證航空安全的重要組成，也是航空地勤，塔臺(tái)溝通的重要部分，航空對(duì)講機(jī)分為手持航空對(duì)講機(jī)和移動(dòng)車載電臺(tái)，電臺(tái)都可以手動(dòng)編寫頻率，如果頻率很多，可以采用電腦編程，對(duì)對(duì)講機(jī)進(jìn)行頻率編寫，也是十分方便的。隨著科技的發(fā)展，航空對(duì)講機(jī)比之以前，也是采用的更先進(jìn)的技術(shù)，更人性化的設(shè)計(jì)，更大的屏幕顯示，功能上增加了不少亮點(diǎn)。

航空對(duì)講機(jī)的工作模式是調(diào)幅模式

      航空的頻率段是118-136MHz，這是由于調(diào)幅信號(hào)不容易被干擾信號(hào)所屏蔽和干擾，調(diào)幅信號(hào)是主要靠地波傳輸，天波傳輸為輔，所以信號(hào)對(duì)空傳輸可以通聯(lián)到天上的飛機(jī)，而信號(hào)不容易被覆蓋，就更容易了解飛機(jī)的實(shí)時(shí)狀況。由于對(duì)空的障礙物較少，相對(duì)于對(duì)地通訊，航空對(duì)講機(jī)的對(duì)空通訊要好于對(duì)地通訊。

航空對(duì)講機(jī)的航空通訊是統(tǒng)一的

      全球的航空通訊都是統(tǒng)一的，還有統(tǒng)一的救援頻率121.5MHz。而目前生產(chǎn)的航空對(duì)講機(jī)，這些功能都是具備的，還增加了更多的新功能。

部分航空對(duì)講機(jī)增加了定位系統(tǒng)

      即使在海上也可以定位到航空對(duì)講機(jī)。有些航空對(duì)講機(jī)增加了智能電量功能，友好的操作界面，可以實(shí)時(shí)分析電量等級(jí)，為接下來(lái)的操作提供保證。

      部分航空對(duì)講機(jī)可以連接藍(lán)牙耳機(jī)，藍(lán)牙耳機(jī)上面也有發(fā)射的按鍵，可以使操作更自如。

部分對(duì)講機(jī)有VOR導(dǎo)航功能

      在偏離航線的情況下，顯示您偏離的位置信息。

有些航空對(duì)講機(jī)達(dá)到7級(jí)防水

      部分航空對(duì)講機(jī)為了能在海上使用，防護(hù)等級(jí)達(dá)到了7級(jí)防水等級(jí)，即使海上，航空聯(lián)合救援也是可以應(yīng)用的。

有航空對(duì)講機(jī)也增加了手機(jī)APP功能，規(guī)劃航空路線，航道，航點(diǎn)也是十分便利。

航空對(duì)講機(jī)使用的注意事項(xiàng)

      航空對(duì)講機(jī)在使用中，也有注意事項(xiàng)，航空車載電臺(tái)，天線架設(shè)要遠(yuǎn)離干擾，不要長(zhǎng)時(shí)間發(fā)射信號(hào)，如果電臺(tái)不使用發(fā)射功能，可以將電臺(tái)設(shè)置成禁發(fā)。避免更多的信號(hào)干擾。

手持對(duì)講機(jī)使用中也有不少注意地方:

，就是要遵守各個(gè)國(guó)家和地區(qū)使用對(duì)講機(jī)的安全規(guī)定，尤其是航空對(duì)講機(jī)，個(gè)人購(gòu)買要遵守航空安全法律法規(guī)，不在飛機(jī)場(chǎng)，跑道附件使用對(duì)講機(jī)；

第二，正確使用對(duì)講機(jī)，調(diào)整好音量和靜噪避免噪音干擾；

第三，通話需要安裝天線，禁止發(fā)射時(shí)，擰下天線，這樣做的后果，不僅通話距離受影響，對(duì)講機(jī)也會(huì)造成損壞；

第四，電池正確充電，不待機(jī)充電，不長(zhǎng)時(shí)間充電，長(zhǎng)時(shí)間不使用電池時(shí)，請(qǐng)將電池從對(duì)講機(jī)上面拆下來(lái)保存；

第五，設(shè)備不要放到高溫的地方存儲(chǔ)和使用，尤其是陽(yáng)光直射的地方。

      只有正確使用航空對(duì)講機(jī)，充分了解各個(gè)功能，才能使其更好地，更安全的服務(wù)于航空事業(yè)。

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